-
Lezárások a félmaraton idején
Április 6-án, vasárnap rendezik a tizedik Cerbona Fehérvár Félmaratont. Ezen a napon 05.00 órától 15.00 óráig lezárják a Mátyás király körút Ybl Miklós utca – Várkörút közötti szakaszát. 09.30 órától 13.00 óráig a Zichy ligetet, a Belvárost és a környező utcákat érintő versenyútvonalon is teljes, illetve félpályás lezárásra lehet számítani.
2025.04.04. -
Aszfaltozás miatt forgalomkorlátozás szombaton a Jancsár közben és a Horvát István utcában
Forgalomkorlátozás lesz április 5-én a Jancsár közben és a Horvát István utca Balatoni út – Jancsár köz közötti szakaszán. Szombaton délelőtt teljes útzárra kell számítani a Jancsár közben, délután pedig félpályás útlezárást vezetnek be a Horvát István utca fenti szakaszán.
2025.04.04. -
Április-15 leáll a távfűtés, de kérhetik a fűtés folytatását is a társasházak
Április 15-én a külső hőmérsékleti viszonyok alakulásától függetlenül leáll a távfűtés Székesfehérváron, hiszen ekkor lesz hivatalosan is vége a 2024/2025-ös fűtési idénynek, azonban kérhető lesz a folytatás. Május 15-ig a házak rendszereit feltöltve, kilégtelenítve kell tartani, mivel addig áll fenn a kötelező rendelkezésre állási időszak, vagyis május közepéig bármikor indítható kell, legyen a fűtés.
2025.04.04. -
Kutyapártos fogadóóra
Áprilisban is két-két alkalommal tart fogadóórát dr. Pásztor Eszter és Fenekes Roland. A Magyar Kétfarkú Kutya Párt által delegált önkormányzati képviselők Gyümölcs utcai irodájukban várják a fehérváriakat.
2025.04.01.
Újfajta közlekedési tábla Székesfehérváron, a déli összekötő út mentén

A Belváros felé továbbhaladó tehergépjárművek és autóbuszok mozgását szabályozza majd ez a Sárkeresztúri úti és Juharfa utcai körforgalomban.
Naponta akár többszáz autó és tehergépjármű kerülheti el a Belvárost azzal, hogy a Sárkeresztúri útról közvetlen átkötés létesült a Seregélyesi út felé. A déli összekötő út – az engedélyeztetést követően – várhatóan április közepétől használható majd.
A régóta várt beruházás többmilliárdos költségkerete több forrásból állt össze, valamint nagyszabású átalakításokra – területek és épületek megvásárlására, sőt több esetben elbontására – volt szükség. Eközben elindultak az előkészítő pályáztatási eljárások, többek között az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítésére, és a HÉSZ módosítása is megtörtént.
A Sárkeresztúri út – Juharfa utcai csomópontnál a tervező több változatot vizsgált – a nagy tehergépjárművek vonatkozásában – a Juharfa utcáról a Belváros felé kanyarodás kapcsán.
Az első, hogy a tervezetteken túl még egy lakóházat ki kellett volna sajátítani és elbontani. Ha pedig eltolták volna a körpályát a Juharfa utca irányába, akkor szinte egyenesen át lehetett volna menni a városból kivezető irányba, ami közlekedésbiztonsági szempontból lenne nagyon aggályos.
Az út mellé – így ebbe a körforgalomba is – kikerültek a forgalmat szabályozó táblák, köztük egy újfajta is, amilyennel eddig nem találkozhattak a fehérvári közlekedők. A kék alapú közlekedési táblán fehér nyilak mutatják a déli összekötő útról a város felé menő tehergépjárműveknek, illetve autóbuszjáratoknak, hogy ők először a körforgalomban körbehaladva, ennek az ívnek a megtételét követően kanyarodhatnak a Belváros irányába.
Az előzetesen végzett forgalomelemzésből az derült ki, hogy minimális az a nehézforgalom, aminek itt a város felé kell kanyarodnia: a benzinkútra érkező szállítások és a Chemikal telephely kiszolgálása érintett benne. Az összes Szárcsa utcai vállalkozás kisebb tehergépkocsival szállít, az Új Váralja sor és a környező többi terület pedig az új feltáró útról, a lakóterületek elkerülésével kap majd útkapcsolatot a déli összekötő útnak köszönhetően.