Megtettünk egy utat, de nem úgy, ahogy elterveztük – ezzel kezdte New Yorkból való hazatérése után Fa Nándor, a Spirit of Hungary kapitánya értékelését. A többszörös földkerülő vitorlázó versenyző még június elején ért ki a New York Barcelona Atlanti Óceánt átszelő verseny rajtjára, de elstartolni már nem sikerült, egy technikai probléma miatt. Fa Nándor a szerdán rendezett sajtóbeszélgetésen tárta a nyilvánosság elé a történtek részleteit.
"Megtettünk egy utat, de nem úgy, ahogy szerettük volna, de nagyon rövid idő alatt jártuk be azt a hosszú utat." – kezdte Fa Nándor, a Spirit of Hungary kaptiánya a szerdai sajtóbeszélgetésen értékelését.
"Ez a hajó egy roppant kifinomult technika, nagyon komplex. – vette át a szót Fa Nándor társa, Goszleth Marcell. – Ugyan már van mögöttünk egy hónapnyi közös vitorlázás a Spirit of Hungary-vel, még az út elején járunk. Sokat kell még tesztelnünk, még jobban meg kell ismernünk a hajót, de ez az oda út nagyon fontos volt a számunkra ebből a szempontból, felmértük, hogy a hajó mire is lehet képes. Ami pár nap után kristálytisztán látszott, hogy a hajót nagyon jól lehet kormányozni, és nagyon kiegyensúlyozott, ez mindenképpen bíztató a jövőre nézve. Ez egy remek projekt, de egészen addig, amíg nem hajózunk vele eleget, addig nem biztos semmi sem. Sikerült beletenyerelni valami nagyszerű dologba, hiszen a hajó rendkívül gyorsnak tűnik, de hogy valójában mennyire az, majd csak akkor derül ki, ha élesben, az ellenfelek ellen, szemtől szembe tudunk versenyezni. A Spirit of Hungary vitorlázata kifogástalan, a műszerezettsége pedig remek, vannak azonban apróságok, amiken érdemes változtatni, bízom benne, hogy ez minél hamarabb sikerül, és el tudjuk kezdeni az újabb teszteket. Mi egy megbízható, gyors hajót akarunk, olyat, amely a legkeményebb körülmények között is gyors és biztonságos egyszerre, ez a cél! De az is nagyon fontos, hogy a Vendée Globe-on Nándi a saját, és ne a hajó korlátait feszegesse!"
"Olyan hajót akartunk készíteni, amiből úgy tudjuk kihozni a maximumot, hogy közben nem vállalunk felesleges kockázatot. – vette vissza a szót Fa Nándor. – Hihetetlenül nehéz úgy táncolni a borotva élen, hogy közben az ember megtalálja a megfelelő balanszot. Ebben a mezőnyben nincs egyetlen olyan hajó sem, amelyet legalább kétszer vagy háromszor ne vettek volna ki a vízből, és ne építették volna át. A New Yorkba tartó úton mi olyan hullámokat kaptunk, hogy percenként kétszer vágta oda a hajó alját, mi pedig sokszor csak ültünk, és vártuk, mikor esik szét a hajó. Embertelen viszonyok voltak kifelé menet, de ennek ellenére komoly tett, és nagy eredmény volt megérkezni New Yorkba. A rajtot megelőzően szűk egy nappal érkeztünk meg, nem volt 24 óránk arra, hogy felkészüljünk, de menni akartunk. Nem mellesleg a szakma is elismert bennünket, hiszen a kivezető út a versenyre való kvalifikáció is volt, ami olyan jól sikerült, hogy megkaptuk a decemberi, Barcelona World Race-re is a rajtengedélyt. Aztán egyszer csak odajött hozzám Marcell, hogy mutatni akar valamit a hajóban. Miután rendet raktunk, kiderült a hajó orrában áll a víz, elöl, hosszanti irányban kettévált az illesztések mentén a test egy része, ilyen körülmények között pedig nem hogy versenyezni, de nyugodt körülmények között hazahajózni sem lehet. Így feltettük a Spirit of Hungary-t egy teherhajóra, és várjuk, hogy újra itthon legyen. Kisebb vizsgálatokat már kint elvégeztünk természetesen, de az okok még nem tisztázottak. Ennek a feltárása még egy komoly feladat lesz, melyet Kápolnásnyéken végzünk majd el. Ott is fogjuk kinyitni a hajótestet, és ott is javítjuk majd ki a hibát. Eddig azért nem beszéltünk a konkrét problémáról, mert nem akartuk elhárítani a felelősséget! A hibákat pedig kijavítjuk és felkészülünk a december 31-én rajtoló Barcelona World Race földkerülő versenyre! Mindezzel együtt azt gondolom, egy fantasztikus hajót építettünk, amellyel továbbra is a legnagyobb célunk a 2016-17-es Vandeé Globe!"
