Már elérhető a város honlapján az a hálózati térkép és útvonaltervező, amellyel a helyi közösségi közlekedésben tervezett hálózatbővítés részleteit megismerhetik a fehérváriak. Mindenkitől azt kérik: nézze át és május 8-ig véleményezze a tervezetet!
A lakossági fórumon Mészáros Attila alpolgármester, az 5. számú választókörzet önkormányzati képviselője beszámolt arról, hogy a héten elindult a társadalmasítása a nyárra tervezett autóbuszhálózat-bővítésnek, aminek két fontos eleme van: egyrészt 10%-al nő a járatmennyiség, másrészt pedig sok esetben csökken majd az átszállási-kényszer is, hiszen városokat összekötő járatok lesznek.
"A következő napokban igyekszünk minden városrészbe eljutni és eljuttatni a hálózat-bővítéssel kapcsolatos fontos információkat. Több lakossági fórum lesz, arra kérjük a fehérváriakat, hogy mondják el a véleményüket ezeken a fórumokon, illetve online formában a szekesfehervar.hu oldalon." - hívta fel a figyelmet Mészáros Attila, aki ismertette a Tóvárost és Alsóvárost érintő változásokat is. 
"A Tóvárosban élők régi kérése, hogy legyen közvetlen kórház-kapcsolat, ez a 44-es járat átalakításával meg is fog valósulni. A 20-as járatok sűrűbben járnak majd, a 23-as járat pedig megváltozik annyiban, hogy a Vasútállomáson keresztül halad a Budai út felé, tehát még egy Tóváros-Vasútállomás lehetőség lesz majd. A 2-es és a 32-es járatok meghosszabbításával pedig az Öreghegyet is összekapcsoljuk Alsóvárossal." - emelte ki Székesfehérvár alpolgármestere.
Mészáros Attila beszámolt arról is, hogy szeptember közepéig mind a 12 darab új elektromos autóbusz meg fog érkezni., a hálózatbővítéshez azonban ennél is több új autóbuszra van szükség: a további buszokat a Volánbusz biztosítja, ezek is korszerű, alacsonypadlós járművek lesznek. Elmondta, hogy már készítik elő az új buszmegállókat és az új végállomásokon a sofőröket kiszolgáló létesítményeket is.
Tóvárost és Alsóvárost érintő változások:
A 20-as vonal hosszabb útvonalon jár a Jancsár utcától a Kelemen Béla utcán át a Hübner András utcáig. A meghosszabbítással a 29-es vonal megszűnik. A 20-as vonal menetrendje a vasúti csatlakozások és a Köfém dolgozóinak érdekében megváltozik. A 43-as és 44-es vonalakat összevonják, körjárati jellege megszünik. A 44-es vonal a Hübner András utca–Csapó utca–Budai út–kórház–vasútállomás–Jancsár utca útvonalon jár mindkét irányban, így Palotaváros és Tóváros is átszállás nélkül juthat el a kórházhoz. A 43-ast a 36-os és 37-es járatok pótolják.
A 12-es járatok továbbra is a Szedreskerti lakónegyed és a Sóstói bevásárlóközpont között járnak, de a Sóstó Ipari Park munkarendjéhez igazítva az Angol utcáig, egyes járatok a Gáztelepig közlekednek. A 15-ös járatok munkanapokon 60 percenként, csúcsidőben óránként kétszer járnak, így a 12-essel közösen csúcsidőben egyenletes 20 percenként közlekednek.
A 38-as vonalat összevonják a közel azonos útvonalon közlekedő 27-essel. Az új 27-es járat a Jancsár utca, az Európa Ipari Park és a Videoton hátsó kapuja között jár óránként, műszakváltásokkor rásegítő járatokkal, hétvégén pedig csak a műszakváltásokhoz igazítva. A Szent Flórián körút helyett a sűrűbben lakott Tompa Mihály utcán jár.
A 35-ös vonal a vasútállomástól a Jancsár utcáig meghosszabbodik, menetrendje módosul a Zone Bevásárlópark dolgozóinak, és a belváros felé iskolába, munkába járók igényeihez igazítva. A 32-es járatok meghosszabbított útvonalon járnak, összekötik a vasútállomást az Őrhalmi szőlőkkel és a Sóstó Ipari Parkkal. A 24-es, a 32-es és a 33-as járatok egymáshoz csatlakozva, bővebb üzemidővel közlekednek, a belvárosból 0 óra előtt pár perccel indulnak utoljára. Az Áron Nagy Lajos téren és a vasútállomásnál biztosított csatlakozásoknak köszönhetően, egy átszállással a város átszelhető éjfélig tömegközlekedéssel.
A rendszeresen felmerülő utasigények kiszolgálására kísérleti jelleggel új vonalat hoznak létre - ez lesz a 2-es busz - Kisfalud–Pozsonyi út–Kórház–Vasútállomás–Sóstói bevásárlóközpont útvonalon, amely munkanapokon, csúcsidőben közlekedik.
